横浜ベイブリッジの背景の遠くに東京湾アクアラインと海ボタルが見える。スケールの大きな展望だ。
なぜ、道路が橋梁ではなくて、海底トンネルになって東京湾を横断するのか？それは、東京湾に出入りする大型船舶が橋梁に干渉したり、羽田空港に離着陸する航空機が橋梁に接触したりしないように、するためらしい。
2006年2月アーカイブ
眼下にビジネス街が広がっている。大岡川、横浜スタジアムなどが見える。
地上約２００ｍの展望台に上ってみた。３６０度の雄大な展望。よく見ないとわからないが、うすもやを通してかすかに富士山が見える。雄大な山姿に感動した。（写真の上部３/４の明るさレベルを補正してやっと富士山の姿が見られるようになった。）
縦走路の終わり近くにある猿啄城址（さるばみじょうし）からの展望は非常に良い。伊勢湾、冠雪した鈴鹿山系の藤原岳、伊吹山がよく見えた。御嶽山、乗鞍岳、槍ヶ岳、恵那山などが遠望できるはずであるが、雲がかかってよく見えない。写真は恵那山方面の眺望である。
２月４日（土）に桐谷坂（きりたにざか）から入って高山線坂祝（さかほぎ）駅まで１１ｋｍ強を約６時間かけて縦走した。名鉄各務原線の三柿野（みかきの）駅で降り、タクシーで桐谷坂の各務原アルプス登山口へ。午前９時から歩き始めたが、寒波が襲来していて登山道の霜柱を踏みながらの山行だ。霜柱で凍った路は硬くて滑りやすい。風は無く太陽の光を浴びながら歩けたので寒くはない。写真は縦走路の終わり近くで見た木曽川の風景である。
